Os debo una explicación, y como os debo una explicación os la voy a pagar,
como Eurovegas nos rechaza instalaremos unos billares en Castilblanco
El fallido proyecto de levantar un Eurovegas en la comarca de la Siberia extremeña (Badajoz) contaba con el plan de construir un aeropuerto internacional a fin de reforzar las infraestructuras de la zona, según confirman dos fuentes conocedoras de los planes de la promotora canadiense Triple Five.Tal como adelantó ayer Cinco Días, la multinacional canadiense ha descartado la ubicación en la localidad pacense de Castilblanco y busca ya potenciales ubicaciones en la Costa del Sol y en Cádiz. Precisamente sondea ahora en estas localizaciones debido a que cuentan con importantes infraestructuras como los aeropuertos de Málaga (18 millones de pasajeros el pasado año), Jerez y Gibraltar; AVE a Málaga, o carreteras como la A-7 y la AP-7, según estas fuentes.f
Castilblanco, por contra, es una pequeña localidad junto al embalse de García Sola, donde no existe una red ferroviaria y en la que la N-520 debía ser desdoblada, según los planes del proyecto. Dicho plan recogía el citado aeropuerto internacional, con un coste de entre 500 y 700 millones de euros, un desembolso que debía ser asumido en principio por el promotor. Adicionalmente a una terminal de pasajeros, se diseñó una pista de tres kilómetros de longitud. A la compañía se le ofrecieron tres diferentes puntos para el aeródromo en esa comarca extremeña.
La empresa adujo la baja de rentabilidad del complejo de ocio, hotelero y de juego en esa localización para buscar otros destinos. Según Triple Five, la inversión total en una instalación de estas características podría alcanzar los 4.000 millones de dólares (3.400 millones de euros).
Otras fuentes, entre ellas del sector inmobiliario, apuntan a que la empresa canadiense podría haberse valido del inutilizado aeropuerto de Ciudad Real, a 145 kilómetros, para atraer a sus visitantes.
Triple Five es una empresa creada en los años sesenta por la familia Ghermezian y propietaria de los mayores centros comerciales y de ocio de Estados Unidos, como West Edmonton Mall en Canadá y Mall of America, además de desarrollar en la actualidad otro gigante llamado American Dream en Nueva York y el mayor de todos ellos, American Dream Miami.
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El grupo Triple Five ha puesto sus ojos en Cádiz y la Costa del Sol para su proyecto de Eurovegas. Así lo indica el portavoz del grupo empresarial norteamericano para Europa, Paul Watson, en el diario Cinco Días, quien indica, en consecuencia, que la opción de Extremadura «queda descartada al no reunir condiciones adecuadas de comunicación». La primera intención de este grupo era desarrollar esa aventura en la localidad de Castilblanco, en la comarca de La Siberia, pero el grupo lo ha descartado para abordar una inversión que podría alcanzar los 3.400 millones de euros. «El negocio tiene que ser rentable, algo que no es posible en Castilblanco. No era el lugar adecuado», ha declarado Watson, quien señala que la Junta de Extremadura ya ha sido informada. Sin embargo, desde el Gobierno regional se negó ayer tal comunicación al respecto.
Castilblanco aporta un destino de naturaleza junto al embalse de García Sola, que tiene una lámina de agua aprovechable para el futuro parte de ocio. Pero según Cinco Días, Triple Five ha valorado las dificultades de la localización: sin aeropuerto internacional cercano, sin red ferroviaria de calidad y una carretera, la N-502, que no está desdoblada. Demasiados costes para llegar a la rentabilidad, ya que la mayoría de los potenciales clientes deben llegar de otros países.
La empresa ya tenía localizados los terrenos en Extremadura. También contaba con el beneplácito del PSOE y el PP, mayoritarios en la Asamblea. Además, la Junta de Extremadura puso en marcha una ley autonómica, conocida como Legio, que prevé un tipo tributario reducido y descuento del 80% en las tasas de juego para complejos que, entre otros requerimientos, lleven aparejada una inversión superior a los 1.000 millones de euros.
Ahora, estas declaraciones Paul Watson arrojan un montón de dudas sobre su futuro o viabilidad del proyecto, sin que por ahora exista confirmación oficial.
